Några som inte var konservativa inför Japanska motorcyklar var givetvis 16-åringarna. Av er yngre läsare… ja ni som är födda på 60-talet känner, med all rätt, kanske inte till att 1970 blev det nya premisser för den som ville köra lätt MC… för då kom den nya lagen som sa att det var 125cc istället för vikten 75 kg som gälla för den som vill åka motorcykel vid 16 års ålder.

Tidigare hade Husqvarna Guldpil, Silverpil, Monark med alla sina modeller, osv… sprätt grus på tussilagon i dikeskanterna… Unge Sid var uppväxt med Royal Enfield och Silverpilar … när moppen ställdes för att testa en Silverpil, var det lite mer än än grus som kom på tussilagon om man uttrycker det så…

Nu kom Honda 125:a och Yamaha 125:a att bli grabbarnas våta dröm inför 16-årsdagen… Så mycket mer coolare, fräsigare än Husqvarna och Monark och deras något ålderdomligare modeller…

… dessutom var Honda och Yamaha tvåcylindriga… bara det! Yamaha’s 125:a var väl strået vassare än Hondas motsvarande modell de första åren… 4-takt mot 2-takt kanske gjorde sitt till, när vildhjärnornas gick i test/kamp runt gatorna i byn…

I den vevan kom det också lite försäljningstrick för mopparna… Zûndapp med flera sa att deras modeller var byggda för 125 kalssen och vid 16-årsdagen var det bara att sätta på en 125cc cylinder och kanna så vips hade du en 125:a… och visst var det så, men hur många som utnyttjade det vet jag inte… men det var statushöjande argument bland grabbarna vid kiosken…